Váratlan fellendülés a globális autóiparban hiányt okoz

Néhány hónapja a fémcsomagolóipar szereplői, köztük a paradicsompüré acéldobjának gyártói, aggódnak az iparuk által használt laposacélok drasztikus emelkedése miatt.

Novemberben az Acéldobgyártók Európai Szövetsége (SEFA) felhívta a figyelmet az európai lapacélpiac helyzetére, amely valószínűleg hatással volt az iparára és következésképpen a paradicsomfeldolgozó iparunkra is a következő hónapokban.

Ekkor egyre több jelentés érkezett az acélgyárak hosszú szállítási és átfutási idejéről, valamint a már megrendelt acélmennyiségek szállításának késedelméről. Például a helyzetet Andreas Schneider acélpiaci elemző hozzászólásában vitatták meg: „Az acélfeldolgozók csodálkozva dörzsölik a szemüket: míg Németországban az acél iránti kereslet az idén tizenegy év legalacsonyabb szintjére esik, addig az acélbeszerzés a piaci szegmensben lapos termékek esetében jelenleg kihívást jelentő feladat ”. Tüzihorganyzott lemez, de a melegen hengerelt széles szalag és a hidegen hengerelt lemez is a leginkább érintett. Számos helyi acélgyártó 2021 márciusáig teljesen lefoglalt - írja a neves MEPS2 vállalat.A jelenlegi helyzet okait a következőképpen lehet összefoglalni:

Az acélpiac egyes szegmenseiben, különösen az autóiparban, a nyár óta gyorsabban helyreállt a kereslet, mint sokan várták. Ezenkívül sok vállalat pótolta a korábban csökkent anyagkészleteket. Ezzel szemben a kohókon alapuló acélgyártás, amely a lapos acél szempontjából releváns, csak nagyon lassan állt vissza a pályára. A MEPS arról számolt be, hogy a mennyiségeket más alkalmazásokról az autóiparra terelik. Tekintettel arra a tényre, hogy a világ acéltermelésének csak nagyon alacsony százaléka jut a csomagolóiparba, félő volt, hogy a váltások hatással lesznek az acéldobok gyártására is.

Az erős kínai piac vezérli az ázsiai acélárakat az év nagy részében lényegesen magasabbak voltak, mint Európában. Az EU által bevezetett importkorlátozó intézkedésekkel együtt ez a harmadik országokból származó behozatal mennyiségének jelentős csökkenéséhez vezetett ebben az évben.

Ezt a fejleményt a magas nyersanyagárak támogatták. Különösen a vasérc ára érte el a legmagasabb szintet hat év alatt.

A szoros kínálati helyzet és az azonnali piaci árak jelentős növekedése miatt felmerült annak a kockázata, hogy 2021-ben a laposacél termékek szerződéses árainak észrevehető emelkedése várható. A szakszolgálatok már beszámoltak a gyártók árhirdetéseiről. Tekintettel a jelenleg növekvő koronával kapcsolatos korlátozásokra, amelyek ismét visszafoghatják a keresletet, továbbra is látható volt, hogy ez a látszólagos árkockázat mennyire valósul meg az egyedi tárgyalások során.

Legutóbbi frissítésében (2021. január 22.) a SEFA azt mondta, hogy sajnos a novemberi aggodalma a lapacél-piac ellátási hiányának veszélyével valóra vált. A feszesség az utóbbi hetekben még inkább elterjedt. Az acélfeldolgozók a piac minden szegmensében nagyon aggódnak a malmok és szervizközpontok acélellátásának rendelkezésre állása miatt. Az acéldobok gyártói nincsenek elszigetelve ettől a váratlan és egyedülálló helyzettől.

“Számos olyan szállító van, aki nem tudja szállítani a kért mennyiségeket”, Andreas Schneider német acélpiaci elemző megerősíti.“Nemcsak a további mennyiségek beszerzése rendkívül kihívást jelent. A már megkötött keretszerződések esetében is vannak késedelmek és elosztások. Továbbá a vállalatok olyan mennyiségekre panaszkodnak, amelyeket a piac autóipari szegmensébe irányítanak át.”

Az elmúlt hetekben számos piaci szereplő hangot adott aggodalmainak. Vezető napilapok számoltak be a témáról. A feldolgozók minden szegmensben nagyon aggódnak az elkövetkező hónapokban történő szállítási képességük miatt, mert a szükséges acél annyira szűkös.

Az EU acélpiacának ellátási feszültsége eredetileg a koronavírus-járvány okozta acélgyártás csökkentéseinek következménye volt, amelyet váratlan autóipari kereslet követett, amelynek a malmok küzdeni tudtak.

A jelenlegi problémák azonban nemcsak az EU-ban, hanem világszerte jelentkeznek. Sok országban a kereslet helyreállítása a vártnál gyorsabb volt, és a kínálat elmaradt. Az acélgyártók alacsony nyersanyagkészlete, valamint az acélkereskedők és -feldolgozók alacsony acélkészletei szintén hozzájárultak a jelenlegi helyzethez.

Az amúgy is magas nyersanyagárak 2020 decemberében majdnem felrobbantak. A vasérc és a hulladék ára mostanra elérte a legmagasabb szintet 2011 óta. Ez táplálta az amúgy is forró acélpiacot.

Következésképpen a lapos acélpiac nagyon jelentős áremelkedésekkel küzd. Az acélárak nemcsak a korona előtti szintet lépték túl, hanem hosszú távon vagy akár történelmi csúcsot is elértek. Ez világszerte érvényes. Az európai spot piacon az olyan termékek ára, mint a tűzihorganyzott lemez, a melegen hengerelt széles szalag és a hidegen hengerelt lemez, 13 éves csúcsra emelkedett. Andreas Schneider szerint a lapos acéltermékek szerződéses ára 2021-ben is jelentősen emelkedett.

Az acélellátás várhatóan továbbra is kérdés a következő hónapokban, így ez nem rövid távú probléma.

Az acéltermékek előállítóinak jelenleg a lehető legkevesebb acélt kell beszerezniük, hogy megfeleljenek a kritikus követelményeknek. A garantált mennyiségű tiszta szerződéses ügyfelek esetében is a piacon soha nem látott áremelkedés tapasztalható az acél esetében. A helyzet még nagyobb kihívást jelent az azonnali piacon, ahol a prémiumokat a kereskedelmi indexekben feltüntetett árak felett kérik.

Az ABN-AMRO holland bank által januárban kiadott friss elemzési jelentés szerint“a koronaválság nagy hatással volt a fémágazatra 2020-ban. Az ipari fémek iránti kereslet hirtelen gyengült, miközben az ellátási válasz csak későn kezdődött. Ez magasabb készleteket eredményezett. Szerencsére ez nem vált malomkővé az ágazat számára. Végül is az ipari tevékenység ellenálló képessége magasnak bizonyult. Ma azt látjuk, hogy a globális fellendülés egyre szélesebb körben támogatott. A gazdasági fellendülés erősödik, a fémek iránti kereslet növekszik, és az ipari fémpiacokkal kapcsolatos optimizmus optimista. Ilyen körülmények között a fémek ára 2021-ben tovább emelkedni fog.

Az acéligényes fogyasztási cikkek, például az autók és a háztartási cikkek iránti kereslet jelenleg számos piacon erős. A piaci hangulat pozitív, és az aktivitás a vártnál jobb ütemben javul. Különösen a kínai autóeladások meredeken emelkedtek 2020 utolsó öt hónapjában. A kereslet élénkülése Európában és az Egyesült Államokban némileg lassabb, de felfelé halad.

Sok acél végfelhasználó fokozza az utánpótlási erőfeszítéseket. Ennek eredményeként a kínálat küzd, hogy lépést tudjon tartani a kereslet gyors helyreállításával, ami áremelkedést eredményez. Az acélgyártás megnövekedett költségei - elsősorban a vasérc és a törmelék magasabb árának köszönhető– szintén hozzájárulnak a magasabb acélárakhoz. Ebben az évben az acél ára továbbra is viszonylag magas marad”.